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皮帶輸送機在日常使用中易出現一些問題，如果出現的問題不是很嚴重或者通過我們自己就能解決，這無疑會對我們的工作產生很大的幫助，所以，對于
皮帶輸送機在日常使用中產生的一些小問題，我們應當學習一些應對方法，做到臨危不懼！下面我為大家總結了一些日常
皮帶輸送機可能會產生的小問題，到底我們應該怎么解決呢？一起來看看吧；
（1）皮帶輸送機滾筒脫膠：包角過小摩擦系數過小導致滾筒膠面脫膠，由皮帶打滑分析可知，滾筒的包角越小摩擦系數越小，輸送帶背離點的最小張力越大，膠帶越輕易打滑。在設計時應適當加大滾筒與膠帶間的圍包角，在出產過程中，盡量避免水和物料的混合物附著在此膠帶上，（2）減少摩擦系數。膠帶張緊力過小導致膠帶滾筒膠面脫膠，使用重錘張緊的
帶式輸送機，可通過添加重錘的配重來解決，添加到不打滑為止，但應當留意的是不應該添加太多，以免使膠帶免受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命。
（3）使用螺旋張緊裝置和液壓張緊裝置的
帶式皮帶輸送機的膠帶打滑，可通過調節張緊行程來增大張緊力，但是有時張緊行程已經不夠，膠帶泛起永久變形，這時可將膠帶截去一段，然后重新硫化。清掃器失效導致滾筒脫膠，清掃器是用于清掃輸送帶上黏附的物料。清掃器的功能失效會導致輸送帶上黏附的物料進入滾筒和膠帶之間，造成物料顆粒與膠帶之間產生磨損，致使滾筒膠面脫膠，并降低膠帶的使用壽命。
（4）皮帶輸送機滾筒制動失靈主要原因：氣壓大小是否異常，氣管是否漏氣或堵塞；剎車制動塊是否損傷；滾筒兩側的制動盤是否缺損；操縱制動開關系統是否有故障，使制動命令傳遞不暢；動力傳遞系統是否。
皮帶輸送機是使用率最高的輸送機，常見的皮帶輸送機的小常識我們也在之前的文章中向大家介紹過，輸送帶的保養使用替換方法也是很重要的，今天向大家介紹的是皮帶輸送機的傳動系統的維護和檢修。如果您正在尋找這方面的相關知識或者您對自己的輸送機保養知識不夠想著了解更多的相關知識，歡迎您繼續關注我們之后的內容更新。
一機頭、機尾傳動部
1.機頭、機尾架
⑴機頭、機尾、過渡槽、過橋架無開焊。機架兩側的對中板的垂直度允差不得大于2mm。機架上安裝傳動裝置的定位面、孔符合技術文件的要求。
⑵機頭架、機尾架與過渡槽的連接要嚴密。上下左右交錯不得大于3mm。
⑶壓鏈器連接牢固，磨損不得超過6 mm。超過時，可用電焊或熱噴涂方法修復。
⑷整體鏈輪組件、盲軸安裝符合技術文件的要求。采用分體鏈輪結構時，半滾筒、半鏈輪組合間隙應符合設計要求，一般在1～3mm范圍內。
⑸機頭軸、機尾軸轉動靈活，不得有卡碰現象。
二機械傳動裝置
1.機殼各軸孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均應符合技術文件的要求。
2.機殼和聯接罩上的螺紋孔、定位孔、臺修復后符合技術文件的要求。
3.軸承無明顯磨損痕跡，游隙符合要求。
4.緊固件無明顯塑性變形。
5.各零件無損傷，無明顯磨損痕跡、變形。
6.密封件和有機軟管全部更新。
7.組裝時各零部件要認真清洗，不得有銹斑，機殼內不得有任何污雜物。
8.各傳動部安裝、調整后符合技術文件的要求。
9.減速器按規定注入潤滑油。液力耦合器作耐壓試驗并注入規定品種和體積的介質。
10.制動盤、聯軸器、耦合器動平衡試驗符合技術文件的要求。
11.減速器、鏈輪組件無滲漏現象。冷卻、潤滑裝置齊全、完好，無滲漏現象。
12.安裝完畢，人力試轉無卡阻現象。
三鏈輪、舌板、分鏈器
1.鏈輪齒面應無裂紋或嚴重磨損，鏈輪承托水平圓環鏈的平面的最大磨損：節距≤22mm時，不得超過5mm；節距≥22mm時，不得超過6mm（可 用水平圓環鏈置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。
2.鏈輪不得有軸向竄動。雙邊鏈鏈輪與機架兩側間隙應符合設計要求，一般不大于5mm。
3.護板、分鏈器無變形，運轉時無卡碰現象。舌板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的20%。
4.聯軸器的彈性元件、剪切銷的材質與尺寸均應符合技術文件的規定。
5.防護罩無裂紋，無變形，連接牢靠。
四機身
1.刮板、鏈條
⑴刮板彎曲變形不得大于5mm。中雙鏈、中單鏈刮板長度磨損不得大于10mm。
⑵圓環鏈伸長變形不得超過設計長度2%。鏈環直徑磨損不得大于1―2mm。
⑶組裝舊鏈條時，應把磨損程度相同的鏈條組裝在一起，以保證鏈條的長度一致。
⑷刮板和鏈條連接用的螺栓、螺母必須型號、規格一致。
2.溜槽
⑴溜槽平面變形不得大于4mm。
⑵焊縫不得開焊，中板和底板磨損不得大于設計厚度的30%（局部不超過50%）。
⑶溜槽和過渡槽的連接，上下錯口不得超過2mm，左右錯口不得超過4mm。
⑷溜槽搭接部分無卷邊。
⑸溜槽連接件不得開焊、斷裂。連接孔磨損不大于原設計的10%。
⑹溜槽槽幫上下邊緣寬度磨損不得大于5mm。
⑺溜槽的封底板不得有明顯變形。
⑻開天窗槽的插板無明顯變形，連接牢固無松動現象。
⑼銷排(齒軌)座無明顯變形和破損。
⑽特殊槽(變線槽、抬高槽、連接槽)無明顯變形
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